Resources

Expertvisie: Perry Verberne, directeur van Van Beek “Machines voor de procesindustrie moeten zo ontworpen zijn, dat ze na een eerste gebruik nog een tweede leven kunnen leiden”, zegt Perry Verberne, directeur van Transportschroeven- en Machinefabriek Van Beek, en voorzitter van Machevo & Bulk Vereniging. “Dit is een uitdaging voor de machinebouwers. Zij kunnen bijdragen aan een duurzamer gebruik van machines. Een tweede leven moet een standaard optie zijn, net als bij auto’s.”
“Een paar jaar geleden heb ik deelgenomen aan een seminar van de Duitse architect Thomas Rau. Hij stond aan de wieg van duurzame en circulaire gebouwen. Bij het herinrichten van een gebouw vroeg hij ooit aan de lichtdivisie van Philips, nu zelfstandig opererend onder de naam Signify, om licht in plaats lampen. Dat zette mij aan het denken. Zou iets vergelijkbaars ook mogelijk zijn in onze branche?

Machineleveranciers hebben onvoldoende kaas gegeten van continu verbeteren’ Autonoom onderhoud, waarbij operators ‘eigenaar’ worden van hun installaties en deze zélf onderhouden en verbeteren, is een belangrijk onderdeel van World Class Operations Management (WCOM) binnen Fromageries Bel. De operators zijn daar zo goed in geworden dat ze soms meer weten over de productielijnen dan de leveranciers ervan. Jasper Boers is medeverantwoordelijk voor de uitrol van WCOM in de fabrieken van Fromageries Bel. Hij legt uit hoe dit gebeurt en wat hij daarbij tegenkomt. “Machineleveranciers richten zich vaak op de technische specificaties van één onderdeel, zonder rekening te houden met de context en zonder te streven naar het wegnemen van grondoorzaken bij problemen. Ze zijn onvoldoende op de hoogte van de principes van continu verbeteren en autonoom onderhoud.”

Grotendeels gericht op export EMT, de afkorting voor European Machine Trading, is een echt familiebedrijf dat zich richt op machines voor de bulkverwerking. Omdat de markt in Nederland te klein is voor deze machines, wordt 95 procent geëxporteerd. En daarbij ziet het bedrijf momenteel vooral kansen in Afrika waar de voordelen van bigbags langzaam doordringen.