Expertises

Stuurproblemen en scheefloop bij transportbanden Bij veel transportbandinstallaties is scheefloop een bron van ergernis en veelal een veroorzaker van kostbaar productieverlies en gevolgschade. Het sturen van transportbanden is voor veel systemen een tijdrovende en vaak terugkomend probleem. Om schade en productieverlies te voorkomen heeft Rema Tip Top TSN ’s werelds beste stuursysteem in haar programma: de Tru-Trac stuurrol, een eenvoudig en onderhoudsvrije stuurrol die zelfs op de meest complexe transportbanden heeft bewezen de oplossing te zijn ter voorkoming van scheefloop. Scheefloop heeft een aantal ingrijpende problemen tot gevolg: * Mors en vervuiling Mors en vervuiling met als gevolg ook productieprijs leiden vaak tot een aanzienlijke kostenpost. De vervuiling moet vaak handmatig worden opgeruimd en de vervuilde installatie heeft schade aan de transportband en rollen tot gevolg. * Schade aan de transportband, trogstellen, rollen en het transportbandframe Indien de transportband door scheefloop

Metso is gereed voor het zware werk met materieel en personeel Sinds begin maart 2012 heeft Metso Mining & Construction BeNeLux een nieuwe Op- afwikkelbok voor de zware transportbanden. Niet alleen de standaard EP maar ook Aramide en Staalkoord of Staalweefsel transportbanden. Hierbij de technische gegevens: - Maximale draagkracht 20 ton - Maximale diameter van de transportbandrol 3600 mm - Maximale breedte transportband 2000 mm - Variabele op/afwikkelsnelheid tot 10 meter/seconde - Eigen gewicht 8 ton - Trekkracht ruim 85 ton Met deze nieuwe `state of the art uitrusting` breidt het 70- koppige serviceteam van Metso Mining & Constructie BeNeLux haar servicemogelijkheden in de regio steeds verder uit.

De Eemshavencentrale van RWE Generation is de grootste kolen- en biomassacentrale van Nederland. Overdekte transportbanden zorgen voor een stofvrij transport van de kolen vanuit de schepen naar de energiecentrale of het opslagterrein. Dit proces verliep altijd met horten en stoten door frequente scheefloop van de band. Het steeds stilvallen van de transportbanden veroorzaakte vertraging in de aanvoer en extra kosten. RWE consulteerde de TBK Group waarna besloten werd CenTrax stuurrollen voor een testperiode te monteren. Binnen een maand was duidelijk dat CenTrax de oplossing was voor het scheefloopprobleem. Gert-Jan Arkema, Maintenance Engineer Bulk Handling bij RWE Generation Eemshaven, vertelt “Op onze centrale maken we gebruik van meerdere transportbanden. Met behulp van een trechter hevelen we de kolen over van de ene naar de andere band. Maar de kolen uit de VS en Rusland zijn vaak vochtig waardoor deze aan de wanden van de trechter blijven kleven. De lading